深冬時(shí)節(jié)，北方地區(qū)降雨變成了下雪。瑞雪兆豐年，下雪是冬天的代表性氣象，可是現(xiàn)在很多地方經(jīng)常性干旱，少有雨雪天氣，飄飄灑灑愉悅?cè)说募竟?jié)靈氣已相當(dāng)稀缺，野外滑雪場(chǎng)多為人造雪，干燥的天氣也容易引發(fā)呼吸道等疾病，所以人們多盼望有幾場(chǎng)大雪。然而，真下雪多了不能及時(shí)融化，導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰濕滑，又會(huì)影響本已繁忙的道路交通。尤其城市人流量、車流量大，為保障出行暢通安全，清掃道路、融化積雪、鏟冰防滑早已制度化。

以北京為例，道路多、工作量大，融化積雪可能是主打措施，即通過在路面撒融雪劑降低冰雪融化所需溫度，使冰雪在自然低溫下也能融化成水，不致對(duì)交通有太大影響。但常見融雪劑主要成分是氯鹽類，進(jìn)入環(huán)境后不會(huì)隨冰雪消失而消失，且以各種方式由道路向外擴(kuò)散非常容易，以致施多了又會(huì)成為污染物形成生態(tài)環(huán)境問題，如就近危害路邊綠化帶植物和行道樹的正常生長(zhǎng)。

直觀的看，融雪劑當(dāng)然是撒在有融雪需求的路面上，和綠化帶不相干，然而鹽顆粒融冰化雪時(shí)把自己也化進(jìn)水里，會(huì)隨水的自然流動(dòng)、滲透進(jìn)入土壤。雪過天晴冰雪化盡，留在路面上的鹽分經(jīng)過車輛擾動(dòng)、風(fēng)吹，會(huì)成為揚(yáng)塵自然飄落進(jìn)綠化帶等水土介質(zhì)。尤其隔離主輔路的綠化帶和行道樹都緊挨著馬路或是馬路的一部分，拋撒融雪劑時(shí)波及行道樹、綠植是常有的。這些鹽分，最終都要進(jìn)入土壤，通過改變土壤鹽濃度抑制植物根系對(duì)水分的吸收，嚴(yán)重者導(dǎo)致植物枯萎死亡。

過去，就曾聽到過馬路綠化帶植物非正常死亡的一個(gè)原因，是除冰融雪工作中撒融雪劑后氯鹽析出效應(yīng)的報(bào)道。2023年，則在北京郊區(qū)某新城區(qū)實(shí)地觀察到一例行道樹變化與融雪劑的相關(guān)性。約在6月中旬，這里多條馬路邊成排的銀杏樹突然枯萎了，有的葉子全凋落，看上去已經(jīng)枯死，有的葉子正由綠變黃變紅走向死亡的樣子。經(jīng)歷春末夏初即將進(jìn)入盛夏，熱、光、水充足，萬物爭(zhēng)先恐后茂盛生長(zhǎng)，正是草木蔥蘢的時(shí)候，然而這些只有精心照顧而無人加害，原本蓬勃生長(zhǎng)、美感十足的銀杏行道樹，卻突然枯萎了，甚是惋惜。

究竟什么原因呢？看上去近期澆過一次水，可另外一條馬路上似乎沒有澆水的銀杏樹也有枯萎的，便自然聯(lián)想到了此前曾在這些馬路上看到的融雪劑情況。1月22日夜，京城難得下了場(chǎng)小雪，這里雪不大，是日天氣放晴，馬路上落雪很薄，經(jīng)過融化、碾壓，大部分路段中午前后基本就沒有雪了。但見馬路上融雪劑仍然很多，應(yīng)該是基于制度化除冰融雪工作安排，預(yù)防性撒施的，后來雪情變化融雪劑多雪少，沒有融雪轉(zhuǎn)化為水的鹽就留在馬路上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去白茫茫一片，有的馬路牙子、綠化帶靠馬路一邊都厚厚的一層鹽粒。

當(dāng)時(shí)觀察這里馬路融雪劑撒施和留存情況，直覺得沒有雨水清洗一時(shí)半會(huì)都難完全消除，預(yù)感到有可能影響綠化帶植物的正常生長(zhǎng)，一直到6月多個(gè)路段直觀可見的銀杏行道樹突然枯萎，是不是應(yīng)驗(yàn)了呢？這是完全可能的，冬去春來大地解凍，融雪劑鹽分慢慢進(jìn)入土壤，銀杏土壤根壓發(fā)生變化直接影響了對(duì)水分的吸收，甚至可能出現(xiàn)倒流現(xiàn)象，加上天氣干熱，不枯萎才怪呢，樹下和鄰近的綠化帶也幾乎沒有長(zhǎng)草，應(yīng)該是同樣的情況。不過銀杏樹外側(cè)槐樹生長(zhǎng)正常，可能的原因是槐樹離開撒鹽路面遠(yuǎn)一些，再者相比銀杏對(duì)鹽分的敏感性可能弱一些。好在這些枯萎的銀杏樹后來慢慢都活下來了，也一直掛著銀杏果，生命的頑強(qiáng)甚是感人。

毋容置疑，撒施融雪劑消除馬路積雪，從源頭上降低交通風(fēng)險(xiǎn)保障出行安全，是為人民辦實(shí)事的一項(xiàng)重要工作。但是，和所有工作一樣是不是也要有更全面的考慮，撒施融雪劑盡管有緊迫的需求，可也不能只強(qiáng)調(diào)道路交通安全而不及其它。據(jù)報(bào)道，加拿大已有研究顯示，隨著市政交通部門冬季在道路上撒鹽除冰，安大略省的地下水和湖泊正在出現(xiàn)非常迅速的鹽化現(xiàn)象。我國(guó)道路撒鹽融雪對(duì)環(huán)境的影響可能沒有那么嚴(yán)重，不過在道路保障和城市綠化二者之間求得平衡，避免高鹽分對(duì)植物的影響則是現(xiàn)實(shí)的需要。綠化帶、行道樹和道路安全一樣都不可或缺，現(xiàn)在制約因素太多，許多綠植都難以茂盛生長(zhǎng)，經(jīng)常要補(bǔ)栽。

這也是以唯物辯證法為指導(dǎo)，堅(jiān)持全面地而不是片面地、系統(tǒng)地而不是零散地、普遍聯(lián)系地而不是單一孤立地觀察事物，妥善處理道路融雪和城市綠化及至農(nóng)田、水質(zhì)的關(guān)系，既實(shí)事求是合乎需要的解決安全出行問題，又不過量施用浪費(fèi)資源、傷及無辜，真正達(dá)到管用、低碳、綠色。融雪工作完全可以根據(jù)實(shí)時(shí)降雪情況，隨時(shí)進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，雪很小對(duì)道路交通不構(gòu)成實(shí)際影響時(shí)，不一定啟動(dòng)撒施融雪劑預(yù)案，能少撒的絕不多撒，更不撒過頭鹽。同時(shí)，雪天既是一種自然現(xiàn)象，人們也要有一定的適應(yīng)性，謹(jǐn)防談雪色變升高撒鹽需求。