http://daily.clzg.cn/html/2025-02/28/content_292788.htm

“滇池綠道，不是建一條簡單的道路，它是昆明市貫徹落實習(xí)近平生態(tài)文明思想的全新實踐，是城市建設(shè)發(fā)展的新思路，關(guān)乎這座城市的發(fā)展及未來。它是治理連廊、是生態(tài)環(huán)廊、是經(jīng)濟走廊，更是風(fēng)景畫廊，讓田園詩意可望可達。”昆明市建設(shè)服務(wù)中心相關(guān)負責(zé)人表示，昆明市以生態(tài)優(yōu)先、低干擾的方式將綠道輕輕環(huán)繞在滇池周圍，通過綠道實現(xiàn)對湖濱生態(tài)空間的科學(xué)管控，不僅實現(xiàn)人與自然的和諧共生，還將促進滇池生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好。

“建什么，怎么建？”

2021年3月，滇池綠道外海段建設(shè)啟動，昆明市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局作為統(tǒng)籌牽頭單位，委托昆明市建設(shè)服務(wù)中心作為項目實施主體具體負責(zé)項目建設(shè)。

建什么，怎么建？這些都是需要提前謀劃好的課題。

接到任務(wù)后，昆明市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局高度重視，召集國內(nèi)高水平的規(guī)劃設(shè)計團隊，并邀請國內(nèi)諸多專家反復(fù)論證研究，形成了3個方面的共識：突出生態(tài)保護的管控需求，突出協(xié)同治理的示范意義，突出還湖于民的價值導(dǎo)向。

目標(biāo)及任務(wù)明確后，項目建設(shè)單位并沒有急于“起筆”。而是先在晉寧區(qū)的4個美麗鄉(xiāng)村，進行了約3.3公里的綠道試驗段建設(shè)。因地制宜確定綠道的結(jié)構(gòu)形式及寬度、材質(zhì)、顏色等要素，選用了透水環(huán)保、價格經(jīng)濟、維護成本低、耐久性較好的鋪裝材料。既讓游客感到舒適，更與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

回憶起施工過程，云南省建投二公司的項目負責(zé)人付巍印象最深的是臥龍古漁村這個施工點?！芭c其他的濕地公園相比，這里游客很多，同時存在多處居民遺址和文物保護單位。如何在保證不影響游客和文物的前提下，將綠道的特色融入其中，我們做了很多準(zhǔn)備工作。”付巍及其團隊做了一個專門的文物保護方案，這對他們來說既是一次全新的嘗試，也是一次艱巨的挑戰(zhàn)。最終，方案經(jīng)過層層報批，成功落地。

“我們施工時對文物及其周邊進行了全封閉，施工現(xiàn)場沒有使用重型的車輛機械，基本都是人工作業(yè)。整體綠道線路的規(guī)劃，也充分考慮到對這些老民居的保護?！贝送猓段〖捌鋱F隊還對原來的開發(fā)建設(shè)中存在的不足之處進行了改造和優(yōu)化，而臥龍古漁村管理方也十分配合工作，為保證施工進度和現(xiàn)場的秩序和安全，對外關(guān)閉了一個半月的時間。最終，呈現(xiàn)的結(jié)果令人非常滿意，綠道與村里的道路、綠化及民居充分融合成一體，得到了當(dāng)?shù)卮迕竦囊恢潞迷u。

“保護先行”

滇池綠道作為一條兼具景觀與生態(tài)功能的綠道，其保護工作至關(guān)重要。

為了確保滇池綠道的生態(tài)長廊功能得到充分發(fā)揮，同時將對周邊環(huán)境和居民的影響降到最低，施工過程中始終秉持著“建設(shè)保護先行”的理念。

在昆明滇池綠道建設(shè)項目（外海段）一期 EPC 維護管養(yǎng)項目中，云南工程建設(shè)總承包股份有限公司主要負責(zé)參建晉寧區(qū)段（一標(biāo)段），總里程39.95公里。起點是七彩云南歡樂世界，終點止于最美公路（爬齒山）。共分為4個工區(qū)，主要施工內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、綠道生態(tài)過渡帶、驛站服務(wù)等。

項目伊始，針對施工段地基軟、承重差的問題，項目負責(zé)人湯波其團隊就展開了多次研討，如何解決涉水施工的問題、如何將濕地公園內(nèi)施工對市民的影響減到最小，他們反復(fù)論證，仔細測算，最終拿出了令各個監(jiān)管部門滿意的施工方案。

“我們在施工過程中有一個原則，就是不能干擾周邊的村民及其生活?！睖刻煸诠ざ紊涎膊椋矔貏e留意村民的意見和反饋，“周邊的村民對我們的工作都非常配合，其中有一位老人家說的話，令我十分欣慰。他說，‘等你們修好了綠道，我也讓家里人帶著我去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我還要穿上新衣服去打卡點拍張照?！崩先说脑挸闪藴üぷ鞯膭恿?，也時刻鞭策他嚴(yán)把施工質(zhì)量，將工作做實做細。

“讓通行無礙”

綠道建設(shè)不僅要“面子”，更要“里子”。

生態(tài)過渡帶作為滇池綠道最基礎(chǔ)的環(huán)境本底，秉承“宜林則林、宜濕則濕、宜田則田、宜草則草”原則，以“綜合治理”的系統(tǒng)思維開展相關(guān)整治。項目以去除入侵物種，加強本土樹種種植、地被研究，形成近自然地帶性植物群落為抓手，共種植了黃連木、滇樸、烏桕、云南櫻等鄉(xiāng)土喬木2萬余株，以及灌木、地被、草籽撒播等100多萬平方米，周邊生態(tài)系統(tǒng)得到了有力改善，青山更綠了。

遵照海綿城市建設(shè)理念，選用透水材料作為路面鋪裝材質(zhì)，依托綠道沿線現(xiàn)狀坑塘溝渠，建設(shè)植草溝、下凹式綠地、雨水濕地等海綿設(shè)施，形成梅子村、江尾村大灣山等4處共計95.3公頃的滇池濱湖海綿城市示范片區(qū)。通過治理，河道水清了。

在滇池綠道的建設(shè)中，充分貫徹以人為本的理念。如林之橋位于撈漁河濕地公園片區(qū)，棧橋穿行在林間和水面上，鋪裝材料就選用了鋁隔柵，穩(wěn)定、耐久和易維護。護欄選用棕木色鋁材，與周圍杉樹林景觀搭配，顯得和諧統(tǒng)一。山之橋蜿蜒穿行在山間上，為方便市民爬山，路面選用兩種材料，中間路面選擇新型綠色建材，提高路面防滑性能；兩側(cè)選用鋁隔柵，耐用且透水性好，兩者結(jié)合相得益彰。

此外，項目全線道路、橋梁坡度均控制在8%以內(nèi)，并著重在坡道、入口、衛(wèi)生間等地進行無障礙設(shè)施建設(shè)，讓行動困難者可進入、可參與，全程無“障”。在草之橋、滇池之眼、螺旋棧橋等大型觀景平臺，都采用了坡道旋轉(zhuǎn)的形式，自行車、兒童手推車、輪椅都能方便地到達頂端，滿足各類群體的需求，提供安全、舒適、優(yōu)美的游覽環(huán)境。

記者吳勁松 關(guān)蘭報道